ລາວ ແລະ ມາເລເຊຍ ໄດ້ເປີດຕົວເສັ້ນທາງ ການຄ້າທາງລົດໄຟ-ທະເລ ແຫ່ງໃໝ່ ເພື່ອເສີມສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນ, ສົ່ງເສີມການຮ່ວມມືທາງເສດຖະກິດ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ເຂົ້າກັບເສັ້ນທາງການຄ້າໂລກ. ອີງຕາມການລາຍງານຂອງເວັບໄຊຕ໌ຂ່າວການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ Railway Supply.

ໃນວັນທີ 25 ພຶດສະພາ, ບໍລິສັດ Penang Port Sdn Bhd ແລະ ບໍລິສັດ ທ່າບົກທ່ານາແລ້ງ ຂອງ ສປປ ລາວ ໄດ້ລົງນາມໃນບັນທຶກການຮ່ວມມື (MoC) ເພື່ອພັດທະນາຄວາມຄິດລິເລີ່ມແຫ່ງຍຸດທະສາດນີ້. ບົດບັນທຶກນີ້ ໄດ້ຮັບການລົງນາມໂດຍ ປະທານບໍລິສັດ PTLH ທ່ານ ຈັນທອນ ສິດທິໄຊ, ແລະ ປະທານບໍລິສັດ MMC Ports ທ່ານ Datuk Azman Shah Mohd Yusof ພາຍໃຕ້ການເປັນສັກຂີພະຍານ ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຂອງທັງສອງປະເທດ.

ເສັ້ນທາງການຄ້າທາງລົດໄຟ-ທະເລນີ້ ເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຈີນ-ລາວ ເຂົ້າກັບຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງມາເລເຊຍ, ເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງໃນຫຼາຍຮູບແບບ ແລະ ສະໜັບສະໜູນວິໄສທັດຂອງລາວໃນການເປັນປະເທດເສດຖະກິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງບົກ.

ເສັ້ນທາງການຄ້າທາງລົດໄຟ-ທະເລ ຈະສົ່ງເສີມການຈັບກຸ່ມພາກພື້ນ MMC Ports ຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອ 5 ແຫ່ງໃນມາເລເຊຍ ແລະ ມີຄວາມມຸ້ງໝັ້ນທີ່ຈະເສີມສ້າງບົດບາດຂອງມາເລເຊຍໃນຖານະເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງ. ທ່ານ Azman Shah ໄດ້ກ່າວວ່າ ເສັ້ນທາງນີ້ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຂົນສົ່ງ, ແລະ ສົ່ງເສີມການເຊື່ອມປະສານຂອງອາຊຽນ.

ການຮ່ວມມືນີ້ຍັງປະກອບມີການເຊື່ອມປະສານລະບົບ, ການຕະຫຼາດຮ່ວມ, ການແລກປ່ຽນພະນັກງານ, ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເອກະສານງ່າຍຂຶ້ນ. ຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດມຸ້ງໝາຍເພື່ອຈັດລະບົບການດໍາເນີນງານໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິຜົນໃນທົ່ວເສັ້ນທາງ.

ສປປ ລາວ ແມ່ນໄດ້ພຶ່ງພາ ການຮ່ວມມືໃນພາກພື້ນ ເນື່ອງຈາກເສດຖະກິດທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ທີ່ຕັ້ງທາງພູມສາດທີ່ບໍ່ມີທາງອອກທະເລ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງທະເລທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມາເລເຊຍກັບອິນເດຍ ແລະ ອາຟຣິກາ ເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອປີນັງກາຍເປັນປະຕູເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມ.

ເຊິ່ງປັດຈຸບັນ ການລົງທຶນຂອງມາເລເຊຍ ມີມູນຄ່າທັງໝົດ 946 ລ້ານໂດລາ ສະຫະລັດ, ກວມເອົາ 88 ໂຄງການ ແລະ ຖືກຈັດຢູ່ໃນອັນດັບທີ 4 ຂອງການລົງທຶນຕ່າງປະເທດ ຢູ່ ສປປ ລາວ, ພ້ອມທັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານມາເລເຊຍ ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ ແລະ ລະດົມນັກທຸລະກິດມາເລເຊຍ ເຂົ້າມາລົງທຶນຢູ່ ສປປ ລາວ ໃຫ້ນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະ ຂະແຫນງການທີ່ເປັນບູລິມະສິດຂອງລັດຖະບານລາວ.

ເຊິ່ງໃນປີ 2024 ຜ່ານມາ ການຄ້າສອງຝ່າຍມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 43 ລ້ານໂດລາ ສະຫະລັດ ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023 ມີພຽງ 30 ລ້ານໂດລາ ສະຫະລັດ